Un petit parcours d’un peu plus de 50 km dans la plaine de Nay pour disposer de quelques données supplémentaires à des moyennes plus élevées que celles du Suntrip 2020.
NB : La moyenne de 31,8 km/h ne reflète pas complètement la réalité puisque une petite dizaine de km ont été parcouru en milieu urbain où il est difficile de dépasser 25 km/h. Sur le reste du parcours j’étais à 35 km/h, j’ai programmé mon contrôleur pour qu’il régule à cette vitesse là.
Le parcours :
- Distance : 51,6 km
- D+ : 250 m
- D- : 250 m
- Moyenne : 31,8 km/h
- Consommation réelle du moteur : 596 Wh soit 11,6 Wh/km
- % Régénération : 4,2 %
- Production génératrice : 168 Wh soit 3,26 Wh/km
- Consommation relative : 11,6 Wh/km – 3,26 Wh/km = 8,33 Wh/km
Cet essai confirme les premiers résultats de l’analyse des données enregistrées tout au long des 5000 km que j’ai parcouru cet été (Suntrip 2020 + départ et retour à Pau) :
Les dernières versions de nos systèmes de transmission hybride série, nous permettent aujourd’hui d’obtenir des niveaux de consommation relative tout à fait similaires à celles des vélos ou des trikes équipés de de transmission mécanique. Seuls les vélomobiles arrivent encore à faire mieux grâce surtout à un aérodynamisme bien plus performant.
